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        制藥廠車間廢氣處理方案

        文章來源:恒峰藍環境 發布時間: 2022-05-20 08:52:24

        制藥廠車間廢氣一般由高溫合成會產生二氯甲烷、乙酸乙酯、甲醇、甲苯、無水乙醇、乙醚、叔丁醇、庚烷、三氯甲烷、丙酮、DMF、四氫呋喃、異丙醚、鹵代烴等廢氣污染物,廢氣處理方案應該怎么選擇工藝呢?下面跟恒峰藍小編一起來了解下制藥廠車間廢氣處理方案


        制藥廠車間廢氣處理設備


        制藥廠車間廢氣的危害
        制藥廠廢氣假如沒有收集排放,在車間披發,具有強烈的味道,會危害人體的呼吸系統。并且影響產品質量,影響出產效率。因此,對制藥出產排出的VOCs廢氣須采取有效的收集方法和凈化工藝進行處理。


        制藥廠車間廢氣處理方案工藝簡述


        廢氣通過風機抽送進入蓄熱室預熱,然后進入氧化室,加熱升溫到780℃-850℃左右,使用廢氣催化氧化分解成無害的水和二氧化碳,氧化后產生的高溫煙氣再通過另一個蓄熱室開釋熱量排放。凈化過程中不斷的輪回再生,節約熱量損耗,達到環保目的。


        對于制藥廠廢氣,大部門為含塵有機廢氣,針對此類廢氣應首先對廢氣進行除塵處理,然后再進入氧化設備進行焚燒處理,有機物轉變為二氧化碳和水后直接達標排放。氧化方式有多種選擇,常用的為蓄熱式氧化和旋轉式氧化。


        RTO蓄熱式氧化爐工作原理


        主要由燃燒室、蓄熱式、晉升閥組成。VOCs首先經由蓄熱室預熱,然后進入氧化室,加熱升溫到800℃左右,使VOCs氧化分解成CO和HO;氧化后天生的高溫煙氣再通過另一個蓄熱室開釋熱量,然后排出RTO系統。該過程不斷輪回再生,每一個蓄熱室都是在排入廢氣與排出煙氣的模式間交替轉換,從而有效降低廢氣處理后的熱量排放,同時節約了廢氣氧化升溫時的熱量損耗,使廢氣在高溫氧化過程中保持著較高的熱效率(熱效率95%左右),其設備可靠、操縱簡樸、維護利便,運行用度低,VOCs凈化效率高達99%。


        制藥廠車間廢氣處理采用rto的優勢


        1、采用PLC自動燃燒控制,全自動化控制、運行不亂
        2、在所有熱力燃燒凈化法中熱效率高(>95%)
        3、在合適的廢氣濃度前提下無需添加輔助燃料而實現自供熱操縱
        4、不產生NOx等二次污染
        5、凈化效率高,熱量輪回利用降低后端終處理設備的本錢


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        制藥廠車間廢氣處理方案

        制藥廠車間廢氣一般由高溫合成會產生二氯甲烷、乙酸乙酯、甲醇、甲苯、無水乙醇、乙醚、叔丁醇、庚烷、三氯甲烷、丙酮、DMF、四氫呋喃、異丙醚、鹵代烴等廢氣污染物,廢氣處理方案應該怎么選擇工藝呢?下面跟恒峰藍小編一起來了解下制藥廠車間廢氣處理方案


        制藥廠車間廢氣處理設備


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        制藥廠廢氣假如沒有收集排放,在車間披發,具有強烈的味道,會危害人體的呼吸系統。并且影響產品質量,影響出產效率。因此,對制藥出產排出的VOCs廢氣須采取有效的收集方法和凈化工藝進行處理。


        制藥廠車間廢氣處理方案工藝簡述


        廢氣通過風機抽送進入蓄熱室預熱,然后進入氧化室,加熱升溫到780℃-850℃左右,使用廢氣催化氧化分解成無害的水和二氧化碳,氧化后產生的高溫煙氣再通過另一個蓄熱室開釋熱量排放。凈化過程中不斷的輪回再生,節約熱量損耗,達到環保目的。


        對于制藥廠廢氣,大部門為含塵有機廢氣,針對此類廢氣應首先對廢氣進行除塵處理,然后再進入氧化設備進行焚燒處理,有機物轉變為二氧化碳和水后直接達標排放。氧化方式有多種選擇,常用的為蓄熱式氧化和旋轉式氧化。


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        主要由燃燒室、蓄熱式、晉升閥組成。VOCs首先經由蓄熱室預熱,然后進入氧化室,加熱升溫到800℃左右,使VOCs氧化分解成CO和HO;氧化后天生的高溫煙氣再通過另一個蓄熱室開釋熱量,然后排出RTO系統。該過程不斷輪回再生,每一個蓄熱室都是在排入廢氣與排出煙氣的模式間交替轉換,從而有效降低廢氣處理后的熱量排放,同時節約了廢氣氧化升溫時的熱量損耗,使廢氣在高溫氧化過程中保持著較高的熱效率(熱效率95%左右),其設備可靠、操縱簡樸、維護利便,運行用度低,VOCs凈化效率高達99%。


        制藥廠車間廢氣處理采用rto的優勢


        1、采用PLC自動燃燒控制,全自動化控制、運行不亂
        2、在所有熱力燃燒凈化法中熱效率高(>95%)
        3、在合適的廢氣濃度前提下無需添加輔助燃料而實現自供熱操縱
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