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奇瑞虽然属于老牌自主车企,但存在感一直不及长城、吉利等竞争对手,更不用说它曾经推出的一系列子品牌了,而市场表现也证明"多生孩子好打科学上网路由器架"的策略是行不通的,于是在精简过后,奇瑞目前主要的子品牌有主打中高端市场铁梨花电视剧全集,签名设计免费版,生育险怎么报销的星途,主打入门市场的捷途,三者形成了高、中、低三档定位,有着明确的细分领域,似乎奇瑞的阿鲁因的请求扩张之路也就此打住了。




然而就在近日,奇瑞发布了全新的子品牌——瑞弗,但这次既不造轿车也不造SUV,而是撸管撸多了怎么办进军了房车这一全新领域,当然,奇瑞也不是一个人在战斗,合资伙伴美国REV集团是北美著名的房车制造商,早在1950年就开展了房车业务,如今在美国本土拥有21个制造工厂,年销量超过2万辆,已累计生产超过25万台,拥有完善的配套产品和丰富的生产制造经验,这也是奇瑞选择与它合资的重要因素,此次双方计划在芜湖合资建厂,夜深沉梦缱绻生产包括中高端房车、救护车和其他特种车徒弟很抢手产品。




与品牌同步发布的还有5款中高端C型房车,价格区间为49.80-86.80金怡云万元,以前是没钱买奇瑞,现在是没钱买奇瑞,世道真的变了!

而翻看迷雾特工奇瑞子品牌的发展道路,堪称曲折又艰辛

瑞麒是奇瑞进军中高端市场最初的寄托,同时也是拓展海外市场的主力,但从2009年发布到2012年宣布停用仅仅只过了三年时间,其中唯一一款称得上具有代表性的车是瑞麒G5,但说实话在路上的可见度比超跑还低,要不是那个酷似宾利的车标可揾啖食能开在大街上都不会有人注意。




与瑞麒一同发布的还有商务车品牌“Rely威麟”,但同样也在2012年宣布停用。奇瑞这些个起名不仅拗口,车标设计也是一个比一个奇葩,而为了销售这俩品牌,奇瑞还专门成立了麒麟汽车销售有限公司,你说你直接发布个麒麟品牌既卖高端家轿也卖商务车不就完了吗,人家麒麟好歹是神兽呢,不仅好记听着也喜庆。




同年奇瑞其实还发布了开瑞这一中低端商用车品牌,主打厢式货车碌卡是什么意思和微面,米兰欧国际时尚教育不过目前也有家用的MPV车型,更重要的是它没有被停用,目前仍隐秘大师之杖是奇瑞的子品牌之一。

在瑞麒和威麟停用后,奇瑞又卷土重来,在2014年发布了凯翼汽车,旗下产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域,然而在仅仅四奥格瑞玛破城者的荣耀年后,奇瑞便将凯翼汽车51%股权转让给宜宾市政府下属国有企业和五粮液集团,与其说是转手,倒不如说是丢掉了一个包袱。




但奇瑞最大的包袱相d2671信各位应该都不会陌生,那就是观致汽车,尽管它的做工、用料和供应商都堪称国内顶级,但依然没能逃脱叫好不叫座的命运,后来的事我们也都知道了,宝能选择了接盘观致,不至于让它从汽车界消失。




在清理掉手头上的子品牌后,奇瑞从去年开始便将重心放在了捷途和星途两大子品牌上,后者由于还未上市所以暂不讨论,但是主打性价比和大空间的捷途确实给奇瑞长了不少脸,主力车型X70在去年年底的12月还魂砂电影份卖出了13646辆,要知道当月连奇瑞自己都没有一款车能卖这么多,着实给力。

全新子品牌“瑞弗”又带来了哪些产超级种马品?




此次上市的车型包括V系列和S系列共5款中高端C型房车,涵盖了普通、单扩展及双扩展三种车厢形式,其中国产的V系列房车均基于依维柯欧胜底盘打造,进口的S820房车则使用了New Daily底盘,5款车型的车身长度均为5990mm,并且均搭载3.0T柴油发动机。




而在房车的车厢内部配置也十分齐全,包括安全设施、餐饮设施、影音系统、电气系统和卫浴系统都一应俱全,此外还可以选装车头升顶装置、车头全景玻璃、遮阳篷和车身彩色喷漆,满足了个性化定制,而在售后服务上,瑞弗则会借助奇瑞集团售后服务资西南交通大学校歌源和体系,比如捷途在全国范围的4S店都能为瑞弗房车客户提供服务,整个体系链十分完整。

相对小众的房车品牌在国内的前景如何?

房车对于国内绝大部分消费者来说都是陌生的,价格高昂是一部分原因,但买房车你伺服冲床不仅得有钱,你还得有时间开着它到处游山玩水,所以说时间才是最重要的因素,有钱还有闲的注定只是小部分人群。




除此之外,你买了房车后还得考虑保险、停车以及利用率等,尤其是在闲置期间,该如何处置占地面积庞大的房车就成了令人头疼的问题,这些障碍综合起来就成了国内房车市场遭遇的挑战。

不过随着消费升级,汽车自驾旅游尤其是细分的房车露营板块正走向一个新时代,而开放二胎政策以及旅游相关政策完善也催生了房车行业的快速发展,背后的潜力是十分巨大的,这种新兴的生活方式也越来越被目标消费者所接受。




目前国内房车改装企业约有300家以上,但拥有合资背景、汽车厂家背景的屈指可数,所以奇瑞和REV的中美合资也算是强强联合了,而且奇瑞还拥有芜湖龙山房车营地在内的全国几十家连锁营地的旅游产业、奇瑞金融服务等产业,拥有完整的行业闭环,但哪个品牌在创立之初不是信心满满霸爱魔君呢,真正的实力如何,还得需要市场的检验。

总结

奇瑞此前拥有众多子品牌却节节败退,相信这些经历已经让它长了不少记性,本以为会就此沉寂,但成立瑞弗进军房车这一更小的市场着实让人大跌眼镜,如果光看奇瑞的发展历程,懂哥并不看好瑞弗的前景,但在房车这一新兴市场又不能草率的下结论,所以最终的成果就留给市场和时间来oldmangay检验吧,你觉得奇瑞这次能成功吗?